গাড়ি ক্রয়-বিক্রয় চুক্তি

গাড়ি ক্রয়-বিক্রয় চুক্তি বাংলাদেশে বিক্রেতা ও ক্রেতার মধ্যে গাড়ি, মোটরসাইকেল, ট্রাক বা অন্যান্য মোটরযানের বিক্রি লিপিবদ্ধ করে। এটি বেসরকারি লেনদেন পরিচালনা করে — কিন্তু মালিকানা আইনগতভাবে তখনই পরিবর্তন হয় যখন বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষ (বিআরটিএ)-এ মোটর ভেহিকল অর্ডিন্যান্স, ১৯৮৩ অনুযায়ী হস্তান্তর সম্পন্ন হয়। অর্ডিন্যান্সের ধারা ৫৫ অনুযায়ী হস্তান্তরকারীকে ১৪ দিনের মধ্যে ও হস্তান্তরিতকে ৩০ দিনের মধ্যে নির্ধারিত TO ফরম দিয়ে বিআরটিএ-কে বিক্রি রিপোর্ট করতে হয়। লিখিত চুক্তি বিক্রির অন্তর্নিহিত প্রমাণ, মূল্য ও পেমেন্ট শর্ত নির্ধারণ করে, অবস্থা ও জ্ঞাত ত্রুটি প্রকাশ করে, এবং হস্তান্তরে ঝুঁকি বিক্রেতা থেকে ক্রেতার কাছে স্থানান্তর করে।

স্ট্যাম্প ও রেজিস্ট্রেশনবেসরকারি গাড়ি বিক্রি চুক্তি প্রমাণিক ওজনের জন্য ৩০০ টাকার নন-জুডিসিয়াল স্ট্যাম্পে সম্পাদিত হয়; এটি রেজিস্ট্রেশন আইন, ১৯০৮ অনুযায়ী রেজিস্ট্রি হয় না। তবে বিআরটিএ মালিকানা হস্তান্তর বাধ্যতামূলক — হস্তান্তর ফি (গাড়ির শ্রেণী অনুযায়ী পরিবর্তিত) পরিশোধ, ফিটনেস ও কর-টোকেন ক্লিয়ারেন্স অর্জন, এবং বিক্রয় চুক্তি, উভয় পক্ষের এনআইডি, যেকোনো ঋণদাতার নো-অবজেকশন (গাড়ি হাইপোথিকেশনে থাকলে), ও বর্তমান রেজিস্ট্রেশন সনদপত্রসহ TO ফরম জমা দিতে হয়। বিআরটিএ হস্তান্তর সম্পন্ন না হওয়া পর্যন্ত বিক্রেতা তৃতীয় পক্ষের দাবির জন্য দায়ী থাকেন।

এই চুক্তিতে সাধারণত যা যা তথ্য থাকে

বিক্রেতার নাম, এনআইডি, ঠিকানা, যোগাযোগ
ক্রেতার নাম, এনআইডি, ঠিকানা, যোগাযোগ
গাড়ির পূর্ণ বিবরণ — মেক, মডেল, বছর, চেসিস নং, ইঞ্জিন নং, রেজিস্ট্রেশন নং, রঙ
বিক্রয় মূল্য অংক ও কথায়, পেমেন্ট পদ্ধতি, পেমেন্ট রসিদ
অবস্থা প্রকাশ — চলার অবস্থা, মাইলেজ, জ্ঞাত ত্রুটি, দুর্ঘটনা ইতিহাস
হস্তান্তর তারিখ ও স্থান, RC বই, বীমা ও শেষ কর-টোকেন হস্তান্তর
বিআরটিএ TO ফরম স্বাক্ষর ও হস্তান্তরে সহযোগিতার বিক্রেতার অঙ্গীকার
বিধিবদ্ধ সময়ের মধ্যে বিআরটিএ হস্তান্তর সম্পন্নের ক্রেতার অঙ্গীকার
ঝুঁকি হস্তান্তর ও ওয়ারেন্টি অস্বীকৃতি
উভয় পক্ষ ও অন্তত দুইজন সাক্ষীর স্বাক্ষর

এখনই তৈরি করুন

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

গাড়ির মালিকানা কখন আইনগতভাবে পরিবর্তিত হয়?: মালিকানা আইনগতভাবে তখনই পরিবর্তিত হয় যখন মোটর ভেহিকল অর্ডিন্যান্স, ১৯৮৩-এর ধারা ৫৫ ও মোটর ভেহিকল বিধিমালা অনুযায়ী বিআরটিএ ক্রেতার নামে রেজিস্ট্রেশন হস্তান্তর করে। ততক্ষণ পর্যন্ত বিক্রেতার নাম RC বইতে থাকে এবং বিক্রেতা তৃতীয় পক্ষের দাবির (দুর্ঘটনা, ট্র্যাফিক লঙ্ঘন) জন্য দায়ী থাকেন। বেসরকারি বিক্রয় চুক্তি পক্ষগুলোর মধ্যে সুবিধাপ্রাপ্ত মালিকানা হস্তান্তর করে কিন্তু রাষ্ট্রের সাথে আইনি মালিকানা নয়। হস্তান্তরের পর উভয় পক্ষকে দ্রুত বিআরটিএ যেতে হবে; বিক্রেতার ১৪ দিন ও ক্রেতার ৩০ দিন।
ক্রয়ের পর গাড়িতে গোপন ত্রুটি বেরিয়ে আসলে কী হবে?: বিক্রয় দ্রব্য আইন, ১৯৩০-এর ধারা ১৬ শুধু সেখানে বিক্রেয় মানের শর্ত নিহিত করে যেখানে ক্রেতা বিক্রেতার দক্ষতা / বিচারের ওপর নির্ভর করেছেন — বেসরকারি ব্যবহৃত-গাড়ি বিক্রয়ে সাধারণত "caveat emptor" (ক্রেতা সতর্ক হও) মতবাদ প্রযোজ্য, বিশেষত যেখানে চুক্তি "যেভাবে আছে যেখানে আছে" ভিত্তিতে। বিক্রেতা জেনেশুনে উপাদানসংশ্লিষ্ট ত্রুটি লুকালে ক্রেতা প্রকৃত জালিয়াতির (চুক্তি আইন ধারা ১৭) জন্য মামলা করতে পারেন। ঝুঁকি কমাতে ক্রেতার একটি স্বাধীন প্রাক-ক্রয় পরিদর্শন করা, লিখিত অবস্থা প্রকাশে জ্ঞাত ত্রুটির তালিকা নেওয়া, এবং মৌখিক প্রতিনিধিত্বের জন্য নির্দিষ্ট ওয়ারেন্টি অন্তর্ভুক্ত করা উচিত।
ব্যাংক ঋণ থাকা গাড়ি কি বিক্রি করা যায়?: হ্যাঁ, তবে শুধু ঋণদাতার নো-অবজেকশন সনদপত্র (এনওসি) দিয়ে। হাইপোথিকেটেড গাড়ির RC বইতে ঋণদাতার নাম চিহ্নিত থাকে, এবং ঋণ পরিশোধিত হয়েছে নিশ্চিত করে ঋণদাতার আনুষ্ঠানিক মুক্তি ছাড়া বিআরটিএ মালিকানা হস্তান্তর করবে না। সাধারণ প্রক্রিয়া: ক্রেতা মূল্যের অংশ সরাসরি ঋণদাতাকে ঋণ পরিশোধ করার জন্য প্রদান করেন, ঋণদাতা হাইপোথিকেশন মুক্তি দেন ও এনওসি ইস্যু করেন, তারপর বিআরটিএ হস্তান্তর এগোয়। ঋণদাতার ক্লিয়ারেন্স ছাড়া বিক্রি করার চেষ্টা ঋণ চুক্তির ফৌজদারি লঙ্ঘন এবং বিক্রয়টি অকার্যকরযোগ্য।

একই বিভাগে অন্যান্য চুক্তি

এই চুক্তিতে সাধারণত যা যা তথ্য থাকে

বিক্রেতার নাম, এনআইডি, ঠিকানা, যোগাযোগ

ক্রেতার নাম, এনআইডি, ঠিকানা, যোগাযোগ

গাড়ির পূর্ণ বিবরণ — মেক, মডেল, বছর, চেসিস নং, ইঞ্জিন নং, রেজিস্ট্রেশন নং, রঙ

বিক্রয় মূল্য অংক ও কথায়, পেমেন্ট পদ্ধতি, পেমেন্ট রসিদ

অবস্থা প্রকাশ — চলার অবস্থা, মাইলেজ, জ্ঞাত ত্রুটি, দুর্ঘটনা ইতিহাস

হস্তান্তর তারিখ ও স্থান, RC বই, বীমা ও শেষ কর-টোকেন হস্তান্তর

বিআরটিএ TO ফরম স্বাক্ষর ও হস্তান্তরে সহযোগিতার বিক্রেতার অঙ্গীকার

বিধিবদ্ধ সময়ের মধ্যে বিআরটিএ হস্তান্তর সম্পন্নের ক্রেতার অঙ্গীকার

ঝুঁকি হস্তান্তর ও ওয়ারেন্টি অস্বীকৃতি

উভয় পক্ষ ও অন্তত দুইজন সাক্ষীর স্বাক্ষর

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

গাড়ির মালিকানা কখন আইনগতভাবে পরিবর্তিত হয়?

মালিকানা আইনগতভাবে তখনই পরিবর্তিত হয় যখন মোটর ভেহিকল অর্ডিন্যান্স, ১৯৮৩-এর ধারা ৫৫ ও মোটর ভেহিকল বিধিমালা অনুযায়ী বিআরটিএ ক্রেতার নামে রেজিস্ট্রেশন হস্তান্তর করে। ততক্ষণ পর্যন্ত বিক্রেতার নাম RC বইতে থাকে এবং বিক্রেতা তৃতীয় পক্ষের দাবির (দুর্ঘটনা, ট্র্যাফিক লঙ্ঘন) জন্য দায়ী থাকেন। বেসরকারি বিক্রয় চুক্তি পক্ষগুলোর মধ্যে সুবিধাপ্রাপ্ত মালিকানা হস্তান্তর করে কিন্তু রাষ্ট্রের সাথে আইনি মালিকানা নয়। হস্তান্তরের পর উভয় পক্ষকে দ্রুত বিআরটিএ যেতে হবে; বিক্রেতার ১৪ দিন ও ক্রেতার ৩০ দিন।

ক্রয়ের পর গাড়িতে গোপন ত্রুটি বেরিয়ে আসলে কী হবে?

বিক্রয় দ্রব্য আইন, ১৯৩০-এর ধারা ১৬ শুধু সেখানে বিক্রেয় মানের শর্ত নিহিত করে যেখানে ক্রেতা বিক্রেতার দক্ষতা / বিচারের ওপর নির্ভর করেছেন — বেসরকারি ব্যবহৃত-গাড়ি বিক্রয়ে সাধারণত "caveat emptor" (ক্রেতা সতর্ক হও) মতবাদ প্রযোজ্য, বিশেষত যেখানে চুক্তি "যেভাবে আছে যেখানে আছে" ভিত্তিতে। বিক্রেতা জেনেশুনে উপাদানসংশ্লিষ্ট ত্রুটি লুকালে ক্রেতা প্রকৃত জালিয়াতির (চুক্তি আইন ধারা ১৭) জন্য মামলা করতে পারেন। ঝুঁকি কমাতে ক্রেতার একটি স্বাধীন প্রাক-ক্রয় পরিদর্শন করা, লিখিত অবস্থা প্রকাশে জ্ঞাত ত্রুটির তালিকা নেওয়া, এবং মৌখিক প্রতিনিধিত্বের জন্য নির্দিষ্ট ওয়ারেন্টি অন্তর্ভুক্ত করা উচিত।

ব্যাংক ঋণ থাকা গাড়ি কি বিক্রি করা যায়?

হ্যাঁ, তবে শুধু ঋণদাতার নো-অবজেকশন সনদপত্র (এনওসি) দিয়ে। হাইপোথিকেটেড গাড়ির RC বইতে ঋণদাতার নাম চিহ্নিত থাকে, এবং ঋণ পরিশোধিত হয়েছে নিশ্চিত করে ঋণদাতার আনুষ্ঠানিক মুক্তি ছাড়া বিআরটিএ মালিকানা হস্তান্তর করবে না। সাধারণ প্রক্রিয়া: ক্রেতা মূল্যের অংশ সরাসরি ঋণদাতাকে ঋণ পরিশোধ করার জন্য প্রদান করেন, ঋণদাতা হাইপোথিকেশন মুক্তি দেন ও এনওসি ইস্যু করেন, তারপর বিআরটিএ হস্তান্তর এগোয়। ঋণদাতার ক্লিয়ারেন্স ছাড়া বিক্রি করার চেষ্টা ঋণ চুক্তির ফৌজদারি লঙ্ঘন এবং বিক্রয়টি অকার্যকরযোগ্য।